很高興，新聞時是單元再推出八小時之後又與大家見面，這次我們要談的，是關於交通安全方面的議題─內倫差。 下午四點半左右，我和媽媽於台中市中有百貨附近戰牌準備搭乘公車回家，此時，一輛55路公車在遠處出現，並準備靠戰。突然，公車緊急停了下來，正想怎麼回事時，媽媽赫然發現該車輪子下方押了台機車，因為是在遠處，看不清機車騎士的去向。從事故現場可以看出，機車很可能是在公車切換車到十，意外捲入公車之內倫差內而導致事故。這個事故也突顯出，一般民眾可能並不瞭解內倫差的意義，現在，就讓我們一起探討：什麼是內倫差。 網路上經常流傳的一個交通安全守則，再三提醒民眾千萬不要處於大卡車的內輪差範圍內，以免被突然轉彎的大卡車擦撞而賠上寶貴生命。交通大學教授說，車子愈大，內輪差愈大，民眾確實應警覺以對。 什麼是內輪差？交通大學電信工程學系教授鍾世忠解釋，絕大多數車子的前後輪行進軌跡不同，前輪可隨方向盤左右轉動，後輪則固定不變，只能往前滾動。直線行進時，前後輪都往同個方向滾動；一旦轉彎了，前輪所走的路徑，就和後輪不一樣，而後輪行進時所多出來的範圍，就稱為內輪差。 一般說來，愈大型的車子，內輪差愈大。加上駕駛透過車內後視鏡及車窗外左右兩邊後視鏡往後看，會有視覺盲點，而那個視覺盲點通常又和內輪差重疊。因此，當大卡車等大型車子切換車道或轉彎時，而側後方的內輪差範圍內剛好又有行人、機車或其他車子，就可能出現擦撞事故。 在正常靜止狀態下，人的雙眼視野可達210度，但兩邊的70度常看不見，即『天生的視野死角』，真正看清楚的只有中間的70度。 大型車(工程車、砂石車、大型公車…)視野死角多，勿靠太近或跟隨側邊非常危險，易因內輪差而發生危險。 小客車也不容忽視喔！！ 內輪差又稱為轉彎半徑，大約是軸距〈前輪至後輪〉的1/3。車身越大、越長，內輪差就會越大，所以，機車避免騎乘在大貨大卡車之 側面，可能會有視野死角，再 加上內輪差，會被逼入險境。 行人穿越道路時，為安全起見，請勿站立交叉路口範圍內，以防大型車轉彎時，造成車輛後輪碾壓。 另一方面，大型車駕駛人則該注意以下幾點: 1.變換任何車道前，『提前』打方向燈! 2.在中央及兩側照後鏡加裝『凸面鏡』之類 的廣角鏡，以擴大視角來減少視線死角。 3.在安全前提之下，不要吝惜『左右轉頭』，確認視野死角內是否有任何車輛行人!! 愛護自己也愛護別人，就讓我們一同努力，未減低交通事故發生率盡一份心力吧。 內輪差影音版 好的，本及新聞時是單元就進行到這裡結束，感謝各位的閱讀。另外，也歡迎各位網友在流言板上留下您對於交通安全與您的經驗分享。最後，駐大家身體健康、萬適如意，我們下級再見。 |
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