::: 2010.08.28 全球宇通低底盤公車 溫馨上路 記者陳懷瑜／台北報導 當公車與道路出現無落差的友善空間，對許多行動不便朋友而言，是件多麼美好的事情，這樣的美意，台北市長郝龍斌不但想到了，也完成了，新低底盤公車將從8月底加入營運，未來也會有更多像這樣的友善便利的公車，服務所有大台北地區的市民，讓公車的服務也追上捷運的腳步。 台北市交通局長羅孝賢26日代表郝龍斌出席公車交車典禮，羅孝賢特別強調，市長因公務在身，因此無法親自到場主持交車典禮，特別交代他來參加。 羅孝賢表示，低底盤公車已經演進到第4代，這批全球宇通的最新低底盤公車，將在月底上路，這是為了高齡化社會來到做準備，明年低底盤公車還有約900部將上路，嘉惠老殘的公車使用人。 台北市政府補助的低底盤公車，日前舉行新車交車典禮，台北市交通局長羅孝賢、台北市議員歐陽龍、立委羅明才、大都會客運董事長惠肇洪、欣欣客運董事長楊國強、中華民國殘障聯盟秘書長王幼玲、中華民國脊髓損傷者聯合會秘書長溫吉祥、靖娟兒童安全文教基金會董事長林志嘉、財團法人愛盲基金會董事長謝邦郡、中華海峽兩岸救援協會理事長林東龍等多個社福團體代表與會，全都要體驗新一代的公車究竟有多貼心。 貼心設計 服務升級 羅孝賢表示，這批新一代低底盤公車，不管是夜間路線標示、殘障輪椅上下的無障礙設計以及點字標示，都相當貼心；9年前身為首善之都的台北市，為了因應老年高齡化的時代來臨，開始引進30部的低底盤公車，目前大台北地區已經擁有569部低底盤公車，再加上大都會公司的30部公車，因此已有近600部低底盤公車，而可預見未來，貼心的低底盤公車，也會是追上捷運服務的最佳交通工具。 羅孝賢強調，欣欣客運這次引進的38輛低底盤公車，將服務公車路線1路以及630兩條路線，由於1路公車經過萬華地區，可藉此進一步提升對當地市民的服務，同時推動公車禮貌運動，不管軟硬體，都要共同推動與成長，在這樣的服務品質提升下，讓市民可以完全以大眾運輸系統作為交通工具，達到節能減碳的環保境界。 負責提供車體的河南宇通集團海外市場總監王鋒表示，此次最重要的任務是介紹優越的宇通客車給大家認識，宇通的優越並非僅是文字上的表述，而是在各方面得到實際的認證與好評，相信不久之後，大家就能在台北市坐上安全、舒適、環保的宇通低底盤公車，親身得到體驗。 王鋒表示，這一次台灣引進的宇通低底盤公車零組件是由河南宇通客車提供技術、裕隆組裝、全球宇通負責銷售服務。五十餘台ZK6128HG型號的低底盤公車特別之處，在於是以德國MAN 低底盤公車造型授權宇通在中國生產銷售的低底盤公車為基礎，針對台灣法規與營運環境的需求量身訂做研發的新車款。 車輛在設計時，採用9個消除火災隱患設計，4個延緩燃燒措施，6種安全逃生配置，即所謂的「9-4-6火災防範體系」，藉以全面保障乘客生命、財產的安全；另外配置盲胞上車刷卡點字功能，由司機語音引導就座。 防火車身 安全加分 王鋒說，這一次交車的「宇通」低底盤公車已經全面通過ARTC的專業認證且獲得交通部核發「車身結構」、「傾斜測試」、「動態煞車」、「車輛安全審驗」及「火災防止」等5項大客車安全標章。這款低底盤公車，車身長近12公尺、寬2.5公尺、高為3.15公尺。空車重量為12.5噸，最大總重可達17.8噸，底盤最低離地高度僅28公分。動力系統方面，裝載了一具英國直列六缸共軌柴油引擎（符合歐洲4.5期排放標準），擁有充沛的馬力與扭力。 王鋒強調，另搭配了德國製造的節能自動變速系統（內置液壓煞車）。而前後軸氣壓懸吊繫統還可側傾讓輪椅或行動不便者上下車。而且司機座位前的儀表板更配置遍佈全車攝影機顯示的即時畫面，可以讓司機隨時掌握車內外的動態，大幅提昇上路營運時的狀況。 王鋒指出，河南宇通集團一直以來，均以生產安全、環保的公車為主，此次配合當地政府法規，搶灘公車市場成功之後，未來將與全球宇通積極合作，結合兩岸的優勢，未來還將借重台灣生產的能力，在台灣設立組裝廠，投產高品質車輛進軍歐洲市場，宇通客車集團擁有生產各種大型公車、遊覽車等級的能力，目前銷往古巴、俄羅斯、伊朗、伊拉克、香港、澳門等地區，由於長期致力於低碳環保公車的研發，今年更在世界亞洲博覽會獲得最佳環保巴士獎，期待在兩岸雙贏的基礎上，可以在環保公車市場一起大發利市。 代表身心障礙人士的王幼玲則表示，障礙之所以產生，是因為人跟環境互動的關係所產生的，但行動不便的朋友，只要透過輪椅就可以到處行走，人在成長過程中，難免會有一時受傷不便，或者老化所造成的行動遲緩等問題，可是過去公車所提供的服務，一直缺乏這方面的考量，因此說起這件事，真的是「目屎撇不完」（台語），很高興台北市政府已經有387輛這樣方便的公車上路，希望各地方政府也可以盡快跟進，可是這都僅限在大台北地區，如果這類公車也可以跑外縣市，那對身心障礙的朋友更是一大福音。 王幼玲說，很高興河南宇通集團跟台灣的裕隆汽車合作，開發出這樣對身心障礙朋友非常友善的交通工具，也希望業界可以多開發社福團體最需要的相關產品，共同開發這個產業所需要的商品，讓弱勢團體也可以雨露均霑，同享福利。 林志嘉首先讚揚北市府的用心，強調交通安全對孩子的影響，硬體之外還有軟體的配合，低底盤公車因為重視消防設備，也顯示政府對於公共安全的重視，希望所有的孩子可以跟公車產生最好的關係。 林東龍表示，宇通低底盤公車申請過程的艱辛，一路走來他相當敬佩全球宇通的所有經營團隊，整個商品進口過程點滴他都看在眼裡，對於此他只能用「過關斬將」來形容，團隊碰到許多的難題從不退縮，一直勇往直前，我們才能有這麼貼心、優質、低碳、友善服務的公車可以使用，這都要感謝經營團隊面對困難卻仍無畏精神達成所致。 節能環保 行動救地球 全球宇通車輛部總經理黃鈴財表示，這款公車是採無大樑的車身設計，所有零組件都是總成進口到台灣來進行組裝，這麼費工主要的原因是為了車輛總成上的安全考量，而因為台灣地處亞熱帶地區，天氣炎熱的環境因素，車身的隔熱則以發泡隔熱，目的是在降低車子的磨耗，以達到節能減碳的效果。 黃鈴財說，全車體採取熱烤漆的方式製作，變速箱系統採6檔自動節能變速箱，車子在停車的時候，會自動進入空檔，因此可以創造許多的節能效果；公車最重安全設計，因此車子只要車門沒有關好，車子是上不了油門，無法開動，這些都是相關的防災設計。 黃鈴財強調，由於低底盤容易高溫過熱，基於公共安全考量，特別在這批商品上，裝置了滅火裝置，也就是在引擎室裝置有消防滅火設備，大家都知道引擎室高溫過熱就會起火，而這個滅火設備就是在引擎室出現火災危險時，自動滅火的特別裝置，該項技術也是台灣首創。 黃鈴財說，為了讓乘客可以更方便的上下車，特別設計了車身可以側傾的功能，因此公車到站之後，透過該項功能，讓乘客可以無間距的上下車，避免任何危險的產生；除此之外，開車的司機人員，只要發現有乘坐輪椅的朋友們，有上下車的需求時，還可以從車底伸出特製的鐵板做為銜接，這樣的設計不僅安全，且也不會讓台灣龐大的機車族，發生有任何撞擊的危險產生，因為鐵板是延伸銜接到人行道上面，與機車族使用道路空間，並無交集，確保雙方人員的安全。 黃鈴財說，車上許多小配備都考慮到各種人士的需求，比如輪椅使用者有專用鈴，司機聽到鈴聲就可以協助上下車，比如說點字設施，讓視障朋友只需要透過扶手上的點字、以及車體上所標示的點字設施，就可以不碰撞的到達悠遊卡刷卡位置，以及順利上下車。 羅孝賢強調，讓更多弱勢人士可以方便的使用大眾交通工具，是近幾年來北市政府最重要的工作，他希望新款公車除了改善硬體設施環境之後，公車司機禮貌運動也可以更大成長，讓搭乘公車變成一件最美好的生活經驗與活動，在大家通通搭公車、捷運之下，我們城市將會更美好、更環保、更潔淨、更舒適。 資料來源http://elib.batol.net/chinatimes_a.php?path=Chinatimes%2FToday%2FONLINE%2F..%2F..%2Fchinatimes.old%2F990828%2FONLINE%2FOTHER%2FM998282G.TXT&title=%A5%FE%B2y%A6t%B3q%A7C%A9%B3%BDL%A4%BD%A8%AE+%B7%C5%C4%C9%A4W%B8%F4%0A#cw 5%FE% A6t%B3q%A7C%A9%B3%BDL%A4%BD%A8%AE+%B7%C5 %C4%C9%A4W%B8%F4%0A#cw來源 |
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