今天筆者在網路瀏覽時， 讀到這麼一篇文章，
內容敘述遊覽日本沖繩的所見所聞，
當局細心規劃的社會福利措施，　　
最特別的算是公車專用道，　　　　
直接在路面塗上綠色，
駕駛人就算錯過文字路標，
也能透過地面顏色立刻判別出自己是否行駛在公車專用道上。
那霸市街道的導盲磚連接得很整齊，幾乎沒看到因碰到路口而有中斷的情形，
沖繩國際通的主要路口都有提供盲人辨識紅綠燈的語音警示設備，

希望台灣各級政府單位也能朝這個方向努力， 已成為「最友善的國家」為目標。

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　

以下為文章全文： 　
　

2009沖繩石垣天秤星號旅感受一．日本的公眾設施。

　　這兩天搭車匆匆遊覽日本街景，心裡有些感觸，尤其是第二天在那霸市區所見，更讓我感覺訝異與讚嘆；或許是工作習慣使然，來到異鄉竟會特別留意不同國家的社會福利與交通措施。

　　在台灣，或該嚴格地說，在台北以外的地方，社會福利措施做得並不好，交通問題就更別說了，大家都感同身受。

　　這兒所謂的社會福利措施指的是提供給身心障礙者使用的公共區域，包括街道上的導盲磚、路上的防滑措施等，由於個人工作的因素，常聽說國內的身心障礙福利服務組織到日本取經，這回親眼所見，確實看到日本人一絲不苟的態度。

　　我在那霸街道上看到的導盲磚連接得很整齊，幾乎沒看到因碰到路口而有中斷的情形，此外，沖繩國際通的主要路口都有提供盲人辨識紅綠燈的語音警示設備。其實，此非代表日本在照顧盲人這部分做得有多全面，重點在於，走在路上真的會讓人感受到他們對於弱勢族群確實有所重視，而且一般民眾都習以為常。
　　小淩說這種設施台北也有，但只在東區比較看得到，其他地方還是付之闕如，連台北都只有部分地區有，台灣其他地方又更弱勢了。


　　交通問題一直是台灣發展觀光所為人詬病的，尤其在都市裡。

　　在日本活動的這兩天，過馬路或在路邊走，日本駕駛人都願意禮讓行人，而且態度和善。讓我想起爸媽幾年前到加拿大旅遊回來後，印象最深刻的居然是加拿大人行車的禮貌及對行人的禮讓，台灣人跟加拿大人乃至於日本人比起來，真是天差地遠。
　　可，我相信多數台灣汽機車駕駛人都是有禮貌、會禮讓行人的好駕駛，只是那種落差仍在親自到異國體驗後，於內心浮出相當強烈衝擊。小婷說，台灣人騎車或開車真的一個比一個猛，按喇叭、超車、搶在行人之前通過等等……都是稀鬆平常的事，這應該與教育和民情有關。

　　說個趣味的，當天從石垣港要離開時，我們在甲板上聽到非常吵雜的重型機車排氣聲，原以為是不怕死的飆車族在港邊狂飆，不料，當我們尋找聲源一看，的確看到一台重機在港邊奔馳而去，只是，那台重機的速度超乎想像的慢，就看它緩緩地在眼前愈來愈小。
　　我當時玩笑道，連重機都飆不出速度了，這裡還有什麼車輛能開快？

　　或許有人會要反駁，要說台灣駕駛人沒水準，大陸駕駛人不是更糟糕？可我們不能老跟不足的比，該多和超越我們的比較才對，做得比我們好的要知道該去學習，那才是真正需要檢討比較的嘛！

　　我在那霸市區看到他們有公車專用道，比起台北市的公車專用道，不僅更加一目了然，而且井然有序。那霸市的公車專用道直接在地面塗上綠色，駕駛人就算錯過文字路標，也能透過地面顏色立刻判別出自己是否行駛在公車專用道上。
　　視覺是駕駛人最直接的反應來源，那霸市用綠色路面顯示他們駕駛人的不同路權，真值得借鏡。

　　小影認為，有如此不同顏色的路面，開車在路上或許是另一種視覺刺激與享受。

　　不只如此，還有更誇張的，我在那霸市區的一個路口匆匆瞥過之際，突然發現窗外的緩坡道路有截然不同的顏色，我趕緊抓起相機拍下照片，仔細端詳後確認那也是日本政府對於駕駛人交通安全的一種保護措施。

　　沒想到吧？日本人居然還在車行路面的上下緩坡鋪上類似磨石路面（還是PU路面？）的東西，以防止車輛在雨天行經緩坡打滑，這樣的措施不僅保護了駕駛人，更是保護行人安全，實在令我驚訝！

　　一趟日本行，看到他們對於社會福利及公共措施的龜毛面，但其實，真該借鏡的可能是政府有沒有實際看到民眾的需要吧？
　　日本能、台灣也能，希望台灣能持續朝更好的面向前進。