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我相信捷運會帶給台中市繁榮。你去看看台北的經驗，有了捷運至少可遠離每天幾公車吧！雖然台北車子還是很多，但至少塞車的路段有比較少吧！況且捷運對飭障者一定會更好。想想看他有的無障礙服務公車有嗎？台中市已經是台灣第三大都市了，雖然出生率西阿降，但都市化卻還再進行中我想一定會有更多人一入台中市。你想想，如果有了捷運在配合公車橫向接駁，這樣就能少買點車，少開點車，交通也能更順暢，同時也能減少空氣污染，這不是一舉數得嗎？現在外國不是都在提倡低探社會嗎？其中一個條件就是私有運巨大減量。歐美或日本，他們油價是很高的，如此一來他們的人民面對高油價就自動減少開車，日本東京和美國的紐約都事人口達上千萬的大都市。你較他們不開車那人民怎麼辦？很自然的，地鐵和公車就成了他們代步的工具。想想如果台灣每個程式都有捷運在配上密集的公車網，我們還真的需要開這麼多車嗎？假定我每天從佳里走個三到五分鐘就有捷運可坐，做個四五戰就到了，下捷運後再撘個三四戰的公車就到公司了，想享有捷運和公車代步你還會想要開車嗎？走個幾分鐘去等捷運等公車其實不會說太遠。外國就是這樣的環境，台北也是如此。你想想，這樣的環境還會有人要開車嗎？其實想要節省交通費，多搭大眾運輸是最好的選擇了。如此一來我們也就不用買那麼多時由了，也能減少空氣污染，這不是一舉數得嗎？
小小一個台灣就有六百多萬輛汽車耶！仔細想想台灣真的需要納多嗎？為了這麼多車每年我們得花很多錢向外國買石油在來提煉出汽油才能供應這麼多車需要。如果大家減少私人運據，那就能減少一些買石油的支出。這些錢能做多少是呢？
說的沒錯，但是出發點在哪呢？蓋捷運，真的是在為台中市民著想嗎？或者又是另一個利益團體的糾葛呢？一個重大的交通建設，需要徵收多少老百姓的土地呢？我們可以要他們為了提昇台中市的經濟繁榮來犧牲他們的家園嗎？台中市民要拿什麼來補償他們的損失呢？難道犧牲小我完成大我就算了嗎？當然許多的理想是沒錯的，可是餐雜了政治人物的私心，還有利益團體的用心，所有的交通建設都會變質，你真趕把握將來台中捷運蓋好了以後經濟就會變好嗎？老百姓的生活、交通真的會比現在好嗎？台北市的捷運是不是真的如當初的政治人物所承諾的釀好呢？當時的政治人物，現在都不曉得滾到哪去了啦！誰還來談這些呢？小老百姓永遠是整個大利益團體的受害者，大家享受了便利的建設，誰曾對那些土地被徵收的百姓有過一分感恩呢？誰想到要對他們補償呢？當政府想要向你多納稅，說是要給那些土地被徵收的人，你願意多繳稅嗎？呵呵！我從小到大，政府不支給了多少的承諾呢？結果呢？選舉之後，利益團體爭奪之後，新上任的政府官員否定了前一任的政策，一切重新來訂定，犧牲的那些人，他們算活該倒楣嗎？有一句話我很想問一下台中式的市民朋友們，大家想蓋捷運，為了蓋捷運想要拆到我們這一代住家的房子，那好，大家願意補償我們的損失嗎？大家願意多繳稅幫助我們嗎？我是很懷疑的耶！那為什麼我們救活該倒楣要犧牲小我，完成台中的大我呢？阿萬一捷運蓋好了，不如預期中的完美又該怎辦呢？誰來負責任呢？算了吧！那時候的台中執政黨又不曉得是誰呢？我的意思是說，理想歸理想，但是加入了政治人物的私心，以及利益團體的掛勾，老百姓們知道嗎？受冤屈的人怎辦呢？誰來補償他們呀？
我同意啊！想想政府度之對台灣做出多少承諾了，結果都是依場空。其實政策很多理想，但是根本沒有實踐，那又有何用？關於土地徵收問題，我們又不是中國大陸他說收就收，他也會跟你說我需要你的第，問你要不要啊！`你不要的話他們也沒辦法，可能這一戰就不設也說不定。趕快去向里長區長反應看他們要和誰來協啊！台北捷運也遇到很多這種問題啊！最近的樂生事件就是很好的例子。當地居民除了向行政院長陳情外，透過網路串聯現在不就獲得好結果了嗎？趕快去反應吧！不然政府以為你們嘉全都同意到時候拆了就真的來不及了。
呵呵！這還用說，早知道如此！但是時上，另有別情，實在不宜在此透露，說不定新聞會報導吧！唉！還是希望大眾眼睛要雪亮一些，更希望政府開明、公正！就算拆遷有補償，以現在政府財政赤字的嚴重來說，沒有徵稅，哪來的前補償給拆遷戶呢？看清楚一點，許多政策其實都是政治與利益團體的考量，表面上的大丙只是個幌子！
兩個人對話，算你們利害，還真有聊呢！為什麼政府那麼拗啊！說拆就拆，真是不夠良心爺！拿有人這樣啊！我想，蓋捷運也不一定給人民帶來更便利、更舒適的生活呀！說來說去，你們也班了兩三次加了，難道政府要逼你們到高雄嗎？
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