〔版子#1〕七哩吶，民國97年2月11日（星期一）21點50分

對也！我也以為從台北到台中，跟從台中到高雄，前者的距離比較近，搭高速公路，總覺得到高雄很久，到台北比較快，這是為什麼呢？最近廣告說搭高鐵有接駁公車，也許是他們行銷的另一種手法了，相信在台中的朋友，從烏日就能搭接駁車到台中，其他的車站，應該也是這樣子才對，沒有趣詳細詢問，哪時候在上網路查一下好了。

　　

〔版子#2〕蔡宗安，民國97年2月16日（星期六）23點54分

你說的轟隆隆的聲音，是過煽動的聲音，說到這個，上次我從新竹要搭高鐵到台中，結果車子應了戰，開了門，當我們上車到一半，就聽到列車過煽動的聲因，害我嚇到，然後我就再月台大叫一生，埃唷埃唷。

　　

〔版子#3〕蔡宗安，民國97年2月16日（星期六）23點58分

對不起，寫太快了，事進佔喔。

　　

〔版子#4〕黃振洲，民國97年2月17日（星期天）14點59分

關於第一位流言人的問題，這市高鐵路線設計的問題。高鐵的終點左營其實是屬於北高雄，高鐵左營站式與「新左營」共構，而不是「台鐵高雄站」。高鐵左營站位於台鐵左營站北方約五公里處，所以你從台中搭高鐵到左營的距離比從台中搭台鐵到高雄要短。因為高速鐵路必須是以直線為主，彎道不能太急，否則高速行駛中的列車會因為離新力而衝出軌道造成大傷亡，故不論是高速列車或傳統鐵路列車在通過完道時都會適度減速，以免因罹新力而出軌，
不過傾斜式列車例外。

　　

〔版子#5〕蔡宗安，民國98年8月11日（星期二）20點39分

聽說台鐵高雄車站地下化很像有預留給高鐵的樣子，據說未來高鐵可能會延伸到台鐵高雄車站吧！